新华密封胶特点，解决了当前市场灌缝材料在沥青等油性基面易分离的问题，而实现裂缝封闭防水性能，避免路面裂缝处水损害。本产品进行施工灌缝，方便、快捷，发现路面裂缝就可以进行及时就地，有效防止了雨水沿缝隙进入而造成路面在车轮碾压下进一步损坏。1、易于使用：加热后直接应用；2、无需底涂：对沥青及水泥路面粘结性强，只需粘结处干燥即可固化；3、耐候性好，性恢复强：道路密封胶固化后，热稳定性强，低温-30℃还具有很好的柔韧性；常温下，性伸长率不小于70%，拉应力消失能够及时恢复。4、成本低：一米裂缝使用成本在2~5元，是日常公路养护中裂缝处治的产品；5、即时放交通：施工完毕，二十分钟就可以放交通，不需专门养护，影响车辆通行效率。道路灌缝胶主要应用领域：1、高速公路、国省道及市政道路的路面裂缝养护处；2、机场跑道及水泥路面施工缝的填缝密封；3、桥梁伸缩缝的防护填塞；4、其他需要粘结填塞的缝隙等。4、封边修整：使填封材料后成型，并使用吸收材料防止轮印和溜滑问题；灌缝胶灌缝施工总结通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶温度损失较大。同时总结以下施工要点：（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施工在气温0℃以上为宜。（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的一定要。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。（四）形成网裂的路面。2、裂缝：清洁裂缝处的泥土、杂物，对裂缝进行干燥；传播性是指当有燃烧或火灾时，系统是否具有传播火焰的能力，即系统对外部火源攻击的抵抗力或抗火性能要求。从防火安全性的角度来看，外保温系统大致分为两类：一类是采用不燃保温材料的外保温系统，系统自身构造具有良好的防火安全性能；另一类是采用有机高分子保温材料的外保温系统，系统自身构造不能完全满足防火安全性要求，或具有较大的火灾危险性，应采取有效的防火构造措施。当外保温系统的保温材料采用不燃性材料或不具有传播火焰的难燃性材料时，外保温系统几乎不存在防火安全性问题。裂缝是路面早期破损的主要形式，为了防止水渗透到路面下层结构中对路基造成不可逆转的损坏，使用裂缝密封胶进行填补是常采用补救的措施之一。合理利用裂缝密封胶（灌缝胶）可以防止路面裂缝进一步恶化，延长路面的使用寿命。在不同种类的裂缝修补和填充材料中，热补沥青裂缝密封胶是常见的一种修补材料，其施工简单、凝固时间短，通常灌缝20分钟后即可凝固放交通，而且价格便宜，相比于冷灌封胶便宜了50％以上。为了使灌缝质量和灌缝寿命达到标准，以保证路面裂缝的密封效果，对密封胶的性能有着严格的要求，密封胶需要具有良好的粘结力、韧性、高温稳定性、性和延展性以及耐老化性等性能。其中，对于常出现高温天气的南方夏季而言，为了防止路面裂缝密封胶受热发软流淌而被汽车带走，需要密封胶具有优异的高温稳定性，以保证密封胶在高温条件下不流淌、塑性变形小。若其他条件相同，通常结晶颗粒细小而彼此粘结一起的致密材料，具有较高强度。石材幕墙石板面材间接缝的形式石材幕墙石板面材间接缝可以采用填缝，也可采用敞缝。填缝必须采用石材幕墙接缝用密封胶，以防密封胶污染石材。敞缝时要注意风压平衡，即在花岗石内侧设衬板以平衡风压，美国建筑铝制品协会出版的《铝幕墙设计指导手册》指出：“这样室外和建筑物内部空气压力差的产生部位，不是在外壁表面，而是在内侧空气隔墙部位。这道空气隔墙绝不能象简单的气密薄膜一样，而是要具有结构作用，以能承受风荷载的形成的压力”，即石材幕墙采用敞缝设计时，内壁要和外壁等强，这样就要花费近似两倍外壁的费用，只有当内壁是剪力墙时可考虑采用，但还必须注意口构造应采取能防止重力、动能、毛细、表面张力等作用使水进入的构造措施，这样对无墙壁部分是不经济的。

 

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