朔州灌缝胶施工中注意要点（一）要严把切缝、清缝、灌缝三道工序关，并合理控制沥青加热、灌注时的温度，通过合理选择高性能的裂缝热修补材料，优化施工工艺，提高裂缝修补的成功率，从而延长路面的使用寿命和维修周期。（二）施工时灌缝胶的温度应达到190℃，但不能超过204℃。槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm，深度≥1.3cm。（三）对设备保养、料仓壁废料要勤，通过勤保养将设备的故障率降低，保持设备性能完好从而提高工作效率，经常对料仓壁废旧料可以缩短灌缝料的加热时间，减少产生废料的数量，降低成本。（四）抓好安全生产，在预定施工地点，将公路半幅封闭作为施工区。施工现场两端都设立专职安全员，施工路段设置醒目的安全示标志和锥形标志。通过对路面裂缝进行槽、，使用道路密封胶进行灌填、修补，使密封胶与原沥青混凝土路面良好衔接，形成性伸缩缝性质的拉伸效果，从而封闭路面雨（雪）水及杂物侵入，延缓路面破损速度，达到预防性养护效果。针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个 运输部门的数据显示，与其他暂时性路面方法(如石屑封层、微表面、超薄磨耗层、稀浆封层等)相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。国外在上个世纪70年代就始采用灌缝技术来高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外 的灌缝技术。不宜用此方法裂缝。随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。灌缝胶性能特点：强粘结性和高性良好的高温稳定性和低温抗脆裂性高的抗水损能力和耐老化性与传统灌缝料相比，方便耐用、，能有效延长养护周期，减少养护次数。灌缝胶施工注意要点：（1）施工时密封胶的温度应达到193℃，但不能超过204℃。（2）槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm,深度≥1.3cm。（3）灌缝前，应保持槽内及两侧清洁。（4）施工时的路面温度应保持在4℃以上，否则应进行预热。（5）放交通前。2.3裂缝灌封及封边修整此外，在粘接下挂条的时候，也要使用固定夹进行固定，确保台面拼接及台面与下挂条拼接处的缝隙 结合。英石台面与墙体之间应该留有一定的距离（通常是3mm至5mm），完成后，要在台面与墙体之间的缝隙处均匀打上玻璃胶。台面中，尽量避免在施工现场对石英石进行大范围的切割、孔，一方面是为了杜绝切割粉尘污染施工现场，另一方面是为了防止切割不准造成误差。于石英石台面硬度较高、密度较大，所以技术要求较高。白色、浅色石材用普通钢丝垫打磨会出现变黄。一般采用三种方法可避免：A选用不锈钢丝垫打磨；B采用晶面剂打磨，晶面剂不会让普通钢丝垫生锈；C晶硬粉用百洁垫打磨。硬度大的石材,硬度大的云石特性和花岗岩有些相近，采用云石晶面剂效果不理想应改用花岗岩晶面剂效果会很好。楼梯及狭小空间，建议使用楼梯晶面机既安全又方便。洗手间地面、台面、墙面，建议使用采用晶面剂，其防水、防滑效果较佳。台面、墙面用手提抛光机打磨。1灌缝胶灌缝施工准备用喷涂方式1号时球铁管外表面布满气坑，气坑直径从￠3mm到￠2mm不等。气坑深从5--6mm到1---2mm不等，全部为废品。而应用喷涂方式2*时，球铁管外表面气坑明显减少，大部分集中在管身中段。而应用喷涂方式3*时则球铁管外表面气坑消除，且无白口组织，经低温退火后，性能指标完全合格。结论从原料选用、配比、混制工艺几方面进行严格控制，珍珠岩涂料应用在离心铸造大口径球铁管生产的工艺是可靠的：从施涂方式对球铁管质量影响考虑，合适的喷涂方式是生产大口径铁管的可靠保证。

 

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